Projecte School Chance. M2017-21



==Projecte School Chance==

'''Direcció de projecte''': Ajuntament de Girona

'''Període''': gener de 2017 – desembre de 2020

'''
[[Image:Draft_Torre_528430181-image1-c.png|center|294px]]
Altres participants''': Ajuntament de Reggio Emilia (Itàlia), Investigació de la Mobilitat Austríaca (FGM-Amor) (Àustria), Ajuntament d’Utrecht (Holanda), Ajuntament de Gdansk (Polònia), Agència Metropolitana de Brasov per al Desenvolupament Sostenible (Romania), Ajuntament de Gävle (Suècia) i Direcció General d’Infraestructures i Mobilitat.

'''Descripció.''' Els socis del projecte desenvoluparan una estratègia integral i multidisciplinar per incloure la mobilitat escolar com un element essencial de les seves polítiques de mobilitat i així augmentar la sostenibilitat en les eleccions i hàbits de mobilitat dels estudiants de casa a l’escola.

A través de la cooperació entre els socis i els membres dels grups d’interès School Chance es trobaran noves metodologies per fer eficaç la mobilitat escolar.

El 2015, Catalunya tenia 1.195.397 estudiants menors de 18 anys, (15,92% habitants). Aquestes dades, relacionades amb el fet que els recorreguts de casa a l'escola tenen un paper important en el sistema de mobilitat dels nostres municipis (congestions, emissions de gasos amb efecte hivernacle, desenvolupament social ...), fan que alguns municipis implementin polítiques locals per fomentar una mobilitat escolar més sostenible.

En general aquests projectes són "camins segurs a l'escola" que tenen com a objectiu promoure els modes sostenibles i segurs de transport cap a i des de l'escola, adreçats a pares, professors i estudiants.

La llei de mobilitat de Catalunya requereix que els municipis de més de 50.000 habitants i els que són capitals de comarca han d'aprovar un PMUS. Per tant, hi ha municipis que no disposen d'una política relacionada amb la mobilitat sostenible, en particular per a la mobilitat a l’escola.

Per tot plegat, el Govern de Catalunya, mitjançant el Departament de Territori i Sostenibilitat, en virtut de les seves competències en matèria de mobilitat i sostenibilitat, en col·laboració amb l'Ajuntament de Girona, treballaran per definir un enfocament ampli i sistemàtic per a la mobilitat escolar, a través del 
[[Image:Draft_Torre_528430181-image2-c.png|center|600px]]
projecte europeu School Chance.

==Objectius==

Incorporar la mobilitat autònoma dels escolars a les polítiques regionals dels territoris que hi participen, i definir un programa de mobilitat escolar sostenible, segura i accessible per a tots els membres de la comunitat i per a cada etapa educativa.

Desenvolupar noves metodologies per fer eficaç la mobilitat escolar. Es tractarà tant el punt de vista energètic com la seguretat a les àrees al voltant de les escoles, la contaminació i la congestió de trànsit, per tal d’aconseguir l’objectiu de creixement sostenible de l'estratègia "Europa 2020", que pretén reduir emissions i millorar l’eficàcia energètica.

En particular, l’School Chance vol:

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Definir una política per apropar la mobilitat escolar al llarg de totes les edats escolars confeccionades segons els diferents cursos.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Millorar la participació dels diferents grups d'interès en les polítiques de mobilitat relacionades amb els viatges escolars.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Fer complir a les escoles un paper principal per estimular i involucrar els estudiants i companys en l'adopció de bones pràctiques de mobilitat sostenible.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Investigar el potencial de les noves tecnologies i eines de comunicació amb els estudiants.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Crear un grup de treball permanent i interdisciplinar de mobilitat a l’escola.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Establir un millor vincle entre les mesures toves (comunicació i educació) i les mesures dures (millores d'infraestructura al voltant de les escoles).</span>

Durant el projecte els socis intercanviaran i incorporaran bones pràctiques en l’àmbit local, promouran la introducció de la mobilitat de casa al centre educatiu en els seus plans urbans de mobilitat sostenible i altres instruments de planificació regional, es durà a terme un diàleg amb tots els grups d’interès que afavorirà l’augment del suport de les estratègies de mobilitat i polítiques, i s’elaborarà un pla d’acció regional per millorar les polítiques locals i regionals de mobilitat escolar.

Així doncs, a escala de Catalunya s’elaborarà un pla d’acció regional (PAR) que, a partir de les lliçons apreses en l’observació de les bones pràctiques i les visites d’estudi realitzades, estableixi una estratègia d’actuació en l’àmbit de tot Catalunya que permeti la implantació d’actuacions de foment de la mobilitat escolar sostenible, i que podran ser finançades pel fons FEDER.

'''Activitats dutes a terme al llarg del 2019'''

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Els dies 8 i 9 d’octubre, la ciutat de Gävle va acollir la 6a reunió de gestió de projectes i la revisió peer-to-peer del projecte School Chance, amb l’objectiu de validar i ajustar el pla d’acció desenvolupat en el marc del projecte. Durant el peer-to-peer review, cada soci va presentar a la resta de participants el seu pla d’acció regional o local i recolliren suggeriments i comentaris sobre com millorar-lo. El segon dia, els socis van tenir l’oportunitat de debatre sobre temes relacionats amb la gestió de projectes, la comunicació, l’intercanvi d’experiències i la gestió financera.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Durant el 21 i el 22 de maig es va visitar la ciutat de Graz, on el departament de planificació del trànsit va introduir al 2010 un model especial de suport financer per animar les escoles primàries i secundàries a implementar diverses mesures de gestió de la mobilitat escolar (SMM). Per tant, es va dissenyar un complet paquet d’accions anomenat Programa d’Acció SMM. La cartera abasta des de campanyes de sensibilització, cursos de marxa / ciclisme segurs, visites in situ i viatges escolars a tallers i lliçons específiques sobre problemes de mobilitat. Es van establir directrius que introdueixen fins a 40 mesures i activitats que podrien ser finançades per la ciutat i es revisen una vegada a l'any. Les directrius actuen com un catàleg des del qual les escoles poden triar les seves activitats de SMM preferides. Durant la visita d’estudi es presentà tant el model de suport financer com el Programa d’Acció SMM, així com accions d’èxit de representants del municipi, proveïdors d’accions i escoles.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Del 5 al 7 de març, la ciutat de Brasov, amb la seva Agència Metropolitana de Desenvolupament Sostenible, acollí els socis ''School Chance'' per a la formació temàtica, la cinquena reunió de gestió de projectes i el taller de transferència. El 5 de març, la darrera formació temàtica del projecte se centrà en la participació. Es va combinar la teoria i el treball pràctic; la formació es dedicà a la participació d’escoles, professors, estudiants i pares a la definició de projectes, campanyes i accions per millorar un comportament de mobilitat respectuós amb el medi ambient. Aquesta va ser l’ocasió en què la ciutat de Brasov va començar el procés de transferència de les bones pràctiques seleccionades. El 6 de març al matí, Brasov i els agents locals implicats van conèixer les bones pràctiques de Reggio Emilia, "Gestors de la mobilitat escolar", mentre que l'últim dia conegueren millor les bones pràctiques de la ciutat d'Utrecht sobre les Etiquetes de seguretat viària.</span>

:<span style="text-align: center; font-size: 75%;">* Al final de l’estada, els socis van poder debatre sobre l’estat de joc del projecte en els processos de gestió, comunicació i intercanvi d’experiències.</span>

<span id='_GoBack'></span>
==Activitat duta a terme al llarg del 2020==

Per la causa de la COVID-19 no s’han pogut dur a terme moltes de les actuacions pilots. Tot i així s’han continuat desenvolupant les reunions de seguiment dels projecte

[http://territori.gencat.cat/ca/detalls/Article/ACA_WatERP Eixos R+D+I del Departament]

Eixos transversals

1. Planificació i projectació

1.1 Planificació estratègica d’àmbits territorials específics i en matèria ambiental:

1.2 Projectes territorials i ambientals

:5. Aspectes socials i culturals – dimensió social

:5.1 Dimensió social de la mobilitat.

5.3 Comportament social vinculat al territori i al medi ambient

==Temàtics de territori==

5 . Mobilitat de passatgers

5.1 Orientació a l’usuari.

5.3. Intermodalitat

5.8 Nous vehicles i modes

==Temàtics de medi ambient i sostenibilitat:==

4. Educació per a la sostenibilitat

4.2 Metodologies per a la incorporació de la sostenibilitat en la pràctica docent