Last Mile: Una experiència exitosa amb la col·laboració dels “stakeholders” a Catalunya


==Last Mile: Una experiència exitosa amb la col·laboració dels “stakeholders” a Catalunya==


[[Image:Draft_Echave-Sustaeta_610981040-picture-x0000_t202.svg|right|350px]]


El passat 5 de març de 2020, a la localitat de Tremp, la Direcció General de Transports i Mobilitat va presentar als ''“stakeholders”'' locals: ajuntaments, consells comarcals, operadors de transport, parcs i associacions, l’estat d’implementació de les mesures del Pla d’Acció aprovat pel Projecte europeu ''Last Mile''. 


[[Image:Draft_Echave-Sustaeta_610981040-image2-c.png|center|600px]]

''Imatge de la reunió del projecte europeu Last Mile a la setena trobada del grup de treball, al Pallars Jussà, el 9 de març del 2020. (horitzontal) ''


Aquestes millores s’han centrat en la mobilitat sostenible de l’Alt Pirineu i Aran implementada en el marc del Projecte Last Mile com ara: la millora del transport públic cap al Parc Nacional d’Aigüestortes i Estany de Sant Maurici, la coordinació dels serveis de tren i bus per a accedir a la Vallfosca i el telefèric d’Estany-Gento, la ruta cicloturística dels Llacs de Lleida - La Pobla de Segur, i la millora dels serveis de transport a la demanda i de la informació al ciutadà sobre les possibilitats de mobilitat existent en aquest àmbit territorial amb la finalitat d’afavorir el desenvolupament econòmic i turístic.

Al llarg de l’any 2020 es continuarà treballant amb els ''“stakeholders”'' de la zona de l’Alt Pirineu i Aran, per tal de completar pel 2021 el tancament del servei d'autobús del Parc Nacional d'Aigüestortes pel costat nord, i s’ajustarà l’oferta de servei del Bus del Parc i del Bus del telefèric a les demandes de mobilitat del territori. 

La trobada a Tremp ha servit per fer un intercanvi d’experiències, bones pràctiques i suggeriments amb la participació i la implicació del territori.

El treball fet al llarg del projecte, ha estat un '''èxit''', gràcies a la implicació constant dels ''“stakeholders”''. Ha quedat demostrat amb aquest projecte que és possible tenir sistemes de mobilitat, adaptats a les necessitats tant dels residents com dels turistes a les zones l’Alt Pirineu i Aran i a més a més respectuosos amb el medi ambient.

Amb la '''publicació del fulletó final del LAST MILE''' (que s’adjunta) es poden trobar totes les '''bones pràctiques dels 7 socis del projecte''', les condicions de contorn i recomanacions per a la implantació de serveis nous de mobilitat, així com les '''conclusions del projecte''', que es poden resumir de la següent manera:

• L’experiència ha demostrat que la implicació de les institucions locals i usuaris potencials durant tot el procés d’establiment és un factor clau per l’èxit del projecte.

• La implementació del projecte ha proporcionat un enfocament global del producte turístic incloent les noves solucions de mobilitat. Hi ha molts exemples d’integració del sistema de transport públic amb opcions per a turistes i creació de nous serveis orientats al turisme. El projecte ha demostrat la importància de la cooperació a tots els nivells (regional, local, entitats dels parcs naturals, sector turístic) i dels beneficis en els àmbits social i ambiental. El modern enfocament de màrqueting ha destacat l’atractiu de les noves opcions de mobilitat en el turisme: assequibles, disponibles, de vegades amb elements lúdics.

• Les pràctiques implementades als parcs naturals són d’interès per altres regions, atès que amb les solucions plantejades deixen d’entrar als parc naturals molts vehicles particulars, protegint així la zona de la contaminació atmosfèrica i acústica, oferint una alternativa sostenible amb transport públic.

• La cooperació entre els responsables (administració regional/local) i els agents implicats en matèria de parcs i turisme és crucial per a la introducció i el manteniment del transport. La transferibilitat de les bones pràctiques depèn sobretot d’ells, però també del marc legal existent. Les visites fetes durant l’estudi han mostrat que allà on hi ha aquesta cooperació, si els proveïdors del servei reben el suport de l’administració, els resultats sempre són prometedors.

• Per introduir amb èxit les novetats, cal una extensió de la imatge de marca a les regions turístiques amb la millora de la informació de mobilitat per als visitants com a base per incrementar el flux turístic.

== Autores ==

Redactada per: [http://mailto:olga.serra@gencat.cat Olga Serra] i [http://mailto:margarita.torre@gencat.cat Marga Torre]  

Per saber-ne més: [http://mailto:olga.serra@gencat.cat Olga Serra]